O Ministério dos Transportes anunciou a criação de um novo modelo garantidor voltado às concessões rodoviárias federais, com aporte público proveniente do Fundo de Desenvolvimento da Infraestrutura Regional Sustentável (FDIRS). A medida tem como objetivo aumentar a atratividade dos projetos de concessão, reduzir riscos para investidores e acelerar o ritmo de investimentos em obras e manutenção de estradas pelo país.

Segundo a pasta, o modelo foi desenvolvido em parceria com o Ministério da Fazenda e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), buscando criar um ambiente de maior segurança jurídica e financeira para os futuros leilões do setor. A estrutura prevê a utilização de recursos do FDIRS como garantia em contratos de concessão, assegurando o cumprimento de obrigações financeiras e o equilíbrio econômico dos projetos.

A iniciativa é considerada estratégica para o novo ciclo de investimentos em infraestrutura, especialmente no contexto de modernização da malha rodoviária federal. Com a participação de garantias públicas, o governo pretende reduzir o custo de capital e atrair maior participação de bancos privados e multilaterais, como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o Banco Mundial, que já demonstraram interesse em apoiar o modelo.

De acordo com o ministro dos Transportes, Renan Filho, o sistema de garantias tem potencial para destravar obras importantes e ampliar a rede de concessões com foco em sustentabilidade e eficiência. “Estamos trabalhando para que o país volte a ter uma infraestrutura moderna, competitiva e integrada, capaz de sustentar o crescimento econômico e a geração de empregos”, afirmou.

O novo modelo também prevê critérios de desempenho e indicadores de sustentabilidade, alinhados à agenda de descarbonização e à transição energética. Entre as exigências que devem ser incluídas nos contratos, estão metas de redução de emissões de CO₂, uso de tecnologias inteligentes para monitoramento do tráfego e melhorias em segurança viária.

A previsão é que o primeiro pacote de concessões sob essa nova estrutura seja lançado ainda no início de 2026, contemplando trechos estratégicos de rodovias como a BR-364/RO, BR-163/MT e BR-116/BA. O Ministério dos Transportes estima que o conjunto de projetos possa movimentar mais de R$ 80 bilhões em investimentos ao longo das próximas décadas, impulsionando o desenvolvimento regional e fortalecendo a integração logística do país.

O FDIRS, criado em 2023, vem se consolidando como uma das principais ferramentas de fomento a obras sustentáveis de infraestrutura no Brasil, com foco em reduzir desigualdades regionais e estimular parcerias público-privadas. A utilização de seus recursos para garantir concessões representa um novo passo na consolidação de um modelo de investimento mais equilibrado, transparente e voltado à eficiência econômica e ambiental.

 Redação HYDRUS